SEUL, Coreia do Sul –
As caixas pretas de um avião Boeing que caiu na Coreia do Sul no mês passado pararam de ser gravadas cerca de quatro minutos antes do acidente, disseram autoridades sul-coreanas no sábado, possivelmente complicando as investigações sobre a causa do desastre que matou 179 pessoas.
Depois de analisar os dispositivos, o Conselho Nacional de Segurança nos Transportes dos EUA concluiu que tanto os dados de voo quanto os gravadores de voz da cabine pararam de funcionar cerca de quatro minutos antes do acidente, disse o Departamento de Transportes dos EUA.
O Boeing 737-800 operado pela Jeju Air derrapou em uma pista na cidade sul-coreana de Muan em 29 de dezembro, depois que seu trem de pouso não foi acionado, colidiu com uma estrutura de concreto e pegou fogo, matando menos duas das 181 pessoas. . a bordo.
Depois de analisar inicialmente as caixas pretas, as autoridades sul-coreanas enviaram os dispositivos ao NTSB para análise mais aprofundada, após descobrirem que faltavam alguns dados. O Ministério dos Transportes disse que não ficou imediatamente claro por que os dispositivos não registraram dados nos últimos quatro minutos.
“Os dados CVR (gravador de voz da cabine) e FDR (gravador de dados de voo) são cruciais nas investigações de acidentes, mas tais investigações são realizadas examinando e analisando várias fontes de informação, e planejamos fazer todo o possível para determinar a causa. do acidente”, disse o ministério em comunicado.
Investigadores sul-coreanos disseram que os controladores de tráfego aéreo alertaram o piloto sobre possíveis ataques com pássaros dois minutos antes de o avião emitir um sinal de socorro confirmando que havia ocorrido um ataque com pássaros, após o qual o piloto tentou um pouso de emergência.
As autoridades sul-coreanas também se comprometeram a melhorar a segurança do aeroporto depois de especialistas associarem o elevado número de mortos ao sistema de localização do aeroporto de Muan, a estrutura atingida pelo avião quando este caiu. O localizador, um conjunto de antenas projetadas para guiar os aviões durante os pousos, foi alojado em uma estrutura de concreto coberta de terra em um aterro elevado. Isto levantou questões sobre se a estrutura deveria ter sido construída com materiais mais leves, que quebrariam mais facilmente em caso de impacto.