Tóquio- Companhias Aéreas do Japão (JL) Um revestimento em forma de nervura foi aplicado Boeing 787-9 Aeronaves para melhorar a eficiência de combustível e reduzir emissões. Esta inovação, desenvolvida em colaboração com a Agência Japonesa de Exploração Aeroespacial e Orwell, representa um importante passo em frente no campo da tecnologia de aviação sustentável.
Inspirado na pele de tubarão, o revestimento em forma de costela se adapta ao fluxo de ar para reduzir o atrito da superfície. Esta iniciativa piloto terá início em voos internacionais em meados de Janeiro, proporcionando uma demonstração realista dos seus potenciais benefícios ambientais e operacionais.
Primeiro revestimento em forma de nervura da Japan Airlines
O revestimento em forma de polígono, projetado pela Japan Airlines (JL) em colaboração com a Agência Japonesa de Exploração Aeroespacial (JAXA) e Orwell, imita as micro-ranhuras encontradas na pele do tubarão.
Essas ranhuras ajudam a otimizar o fluxo de ar, reduzindo o arrasto e melhorando a eficiência do combustível. Estudos da Agência de Exploração Aeroespacial do Japão Os pesquisadores revelam que a formação de tais ranhuras nas superfícies das aeronaves pode reduzir o atrito superficial em aproximadamente 5%, afetando significativamente a eficiência de voos de longa distância.
JAL adotou o método Paint-to-Paint de Orwell para aplicar tinta em uma forma poligonal. Ao contrário das técnicas anteriores que dependiam de adesivos ou filmes, este método usa um modelo solúvel em água para criar ranhuras diretamente sobre a tinta tradicional.
O revestimento oferece muitas vantagens, incluindo peso reduzido e maior durabilidade, porque é menos provável que se descasque durante o voo. No entanto, requer mão de obra qualificada para uma aplicação precisa.
Nesta fase de testes, a JAL aplicou o revestimento em aproximadamente 30% da fuselagem do Boeing 787-9. Estimativas preliminares indicam que esta inovação poderá reduzir o arrasto em 0,24% durante o voo.
para Tóquio/ Narita-Frankfurt Isto poderia poupar 119 toneladas de combustível e reduzir as emissões de dióxido de carbono em 381 toneladas por ano.
A tecnologia Replite passou por testes rigorosos desde 2022. A JAL inicialmente aplicou o revestimento em Boeing 737-800 Aeronave para avaliar durabilidade.
Em novembro de 2023, a companhia aérea expandiu o seu foco para verificar melhorias na eficiência de combustível em condições reais.
O teste atual do 787-9 visa avaliar múltiplos fatores, incluindo durabilidade a longo prazo, desempenho aerodinâmico e considerações estéticas.
Se tiver sucesso, a JAL planeia expandir a aplicação do revestimento a uma frota mais ampla para avançar nos seus objetivos de sustentabilidade.
Desenvolvimentos futuros e cooperação
Olhando para o futuro, JAXA, JAL e O-Well continuarão a melhorar o revestimento corrugado, testar sua durabilidade e impacto estético enquanto expandem sua gama de aplicações.
Os resultados destas experiências em curso ajudarão a melhorar a economia de combustível e a reduzir o dióxido de carbono em voos internacionais de longo curso.
Esta colaboração representa um passo crucial em direcção ao objectivo da indústria da aviação de um futuro mais sustentável e amigo do ambiente.
À medida que esta tecnologia de retransmissão entra em serviço internacional, a parceria pretende expandir as suas aplicações a aeronaves adicionais e explorar novas melhorias para maximizar os seus benefícios ambientais e económicos.
Tecnologia semelhante: barbatanas Lufthansa Technik AeroSHARK
A Lufthansa Technik e a BASF desenvolveram e implementaram o AeroSHARK após anos de pesquisa. No final de 2022, a Agência Europeia para a Segurança da Aviação (EASA) aprovou a conversão das duas séries de aeronaves Aeronave Boeing 777 Tipos com AeroSHARK após avaliação detalhada.
Até o momento, 17 aeronaves do Grupo Lufthansa foram equipadas com AeroSHARK e instalações adicionais estão programadas para serem instaladas.
A Lufthansa Technik e a BASF pretendem expandir o AeroSHARK para outros tipos de aeronaves e espaços maiores, apoiando as companhias aéreas em todo o mundo no cumprimento das suas metas de redução de emissões.
Fique ligado conosco. Além disso, siga-nos nas redes sociais para obter as atualizações mais recentes.
Junte-se a nós Grupo de telegramas Para as últimas atualizações da aviação. E então siga-nos Google Notícias