Alpine desenvolverá um cupê esportivo, o A310, que procurará ar retrô e a disponibilidade de quatro assentos, como seus oponentes
O Porsche 911 e seus rivais pertencentes a marcas como Maserati e Lotus, por exemplo, ganharão outro concorrente. Em 2028, o Alpine A310 entrará na batalha de modelos esportivos. Os planos da marca francesa, que fazem parte da Renault, é vender, também na América do Norte, e repetir a rivalidade do A110 com o alemão 718 Cayman e Boxster.
Segundo a PAS, a Alpine lançará o novo modelo para perder uma opção de carro de quatro salas na carteira. “O A110 tem um volume limitado porque é um carro de dois salas e sabemos que adicionar mais dois assentos em um carro novo fará uma grande diferença”, disse o diretor de marketing da empresa, Bruce Pillard, à publicação.
O modelo será baseado na nova plataforma elétrica da plataforma de desempenho alpino (APP). A nova arquitetura será lançada na Electric A110 em 2026. Em resumo, destinado a modelos esportivos com bateria. As outras versões da marca planejadas para o futuro, a hatch A290 e o SUV A390, usarão variações da plataforma do Renault Group.
Estado -de -The -art Technology
A expectativa do novo modelo é alta, afinal, o CEO da Alpine, Philippe Krief, tem nos ingressos curriculares como diretor de engenharia da Ferrari, diretor técnico da Alfa Romeo e chefe de engenharia e desempenho de produtos na equipe F1 de Alpino
Ou seja, a engenharia e a tecnologia não perderão o A310. É tanto que as soluções e o software de gerenciamento de energia, na forma de vetorização ativa de torque, já estão nos planos. A idéia do executivo é fornecer a mesma dinâmica de direção de um carro leve.
Já em estética, é esperado um estilo retrô, que se lembra do modelo original, de 1971 a 1984. Portanto, a frente angular e a curva traseira, onde o vidro forma uma espécie de bolha, pode fazer parte do design. O novato deve adotar a mesma configuração de três motores, um na frente e dois atrás, do futuro SUV A390. Não foram especificados números de energia e outros dados.
