Segundo Tabnak, citando a cidade; Majid Reza Hariri, chefe da Câmara de Comércio Iraniano, disse: “Este é o primeiro movimento e ação no campo da eletricidade, mas a reforma da frota de transporte municipal é as obrigações do município. Isso não é levado muito a sério.
Ele disse que este foi o primeiro passo e que os números não se limitam a esse número e a tendência continua, observando que esse movimento é de três perspectivas; A primeira perspectiva é a concessão, que está alinhada com a modernização da frota. A segunda vantagem da frota pública da cidade está se movendo para não -homens.
Hariri continuou: O terceiro ponto deste evento é o resultado das relações Irã -Picran, que ocorre durante um documento de cooperação de dois anos. Esta é quase a primeira manifestação da cooperação do Irã que as pessoas podem sentir em suas vidas.
O chefe da Câmara de Comércio do Irã, insistindo que nenhum movimento é impaciente, mas esse movimento se torna aceitável e alto, disse: “Podemos criticar o município de outras perspectivas, mas não pode ser feito em dinheiro, é claro. Infelizmente. Infelizmente. Existe aparência política e fracionária; Em vez de verificar o desempenho, categoria e asa.
“O resultado é que a compra de veículos públicos da China está se tornando um projeto controverso que causou perguntas e ambiguidade”, disse ele. Obviamente, com o uso desses dispositivos, as ambiguidades que foram politicamente serão reduzidas.
Finalmente, Hariri disse que, durante o boicote, se tivéssemos muita compra e lidaríamos com a China, deve haver confidencialidade, dizendo: “É claro que aqueles que são críticos o conhecem, mas porque têm intenções políticas , eles fazem isso.