De acordo com Tabnak, o portfólio de produtos da BYD está crescendo em Speed Crazy e o membro mais familiar, Sealion ۲. O carro estará disponível em vários mercados fora da China, incluindo Austrália e Europa. Ao contrário de novos carros elétricos impotentes que atraíram muita atenção nos últimos meses, o Sealion ۲ é apenas um plugue híbrido.
Duas versões do Sealion ۲ serão lançadas. A primeira versão, conhecida como DM-I, está equipada com um motor de quatro cilindros de 4,3 litros com um turbocompressor de 2 kW e uma bateria. O motor a gasolina possui 2 cavalos de potência e 2 nm de torque, enquanto o motor elétrico dianteiro -Bridge produz 2 cavalos de potência e 2 nm de torque. A BBC alega que esta versão pode atingir uma velocidade de 1 km / h em 1,5 segundos.
Aqueles que procuram uma versão mais poderosa devem escolher o DM-P. O modelo retém o mesmo motor a gasolina de 1,5 litro e o motor elétrico do eixo dianteiro, mas adiciona energia de 2 ou um motor de 2 nm ao eixo traseiro. Além disso, há uma bateria maior de 1,5 kWh e pode atingir 1 km / h em 1,5 segundos.
O BDD apresentou o selo ۱ do selo ۲, conhecido como Tang L no início deste ano. Curiosamente, o Tang L também está disponível na Electrical e usa a nova plataforma BYD Super-Platform com arquitetura elétrica 4V. O modelo possui uma grande bateria de 1,5 kWh e leva apenas 2 minutos para carregar 1 a 2 %.
Competição com chassi elétrico e híbrido
Com esses números, o Sealion ۲ pode atrair novos compradores de chassi elétrico para sete pessoas como Kia Ev ۱ e Hyundai Ionic 2. O carro também deve atuar como uma alternativa atraente a outros chassis híbridos, como Kia Sorrento e Hyundai Santa Fe.
A oferta afirma que o Seal 2 consome apenas 1,5 litros por quilômetro e no ciclo híbrido e oferece uma bateria maior de até 5 quilômetros. O SEALION ۲ também está equipado com um conjunto de sistemas BYD ۱۰ Dipprover Systems, que inclui cinco radares, 2 câmeras, 2 sensores de ultrassom e um lidar.