De acordo com Tabnak, com o último Notícias internasEm sua 300ª sessão, o Conselho Municipal de Teerã aprovou um projeto de lei sobre o custo de cobrar carros elétricos nas estações de carregamento. De acordo com Seyyed Jafar Deancelegiving Hashemi, chefe do Comitê Civil e Transporte do Conselho Municipal de Teerã, este é um evento sem precedentes no Irã.
Devido ao novo fenômeno e complexidades relacionadas, o conselho executou cuidadosamente o processo de aprovar o projeto. O processo envolve exames de especialistas extensos e o uso de especialistas forenses oficiais para determinar com precisão os custos relacionados ao custo Carros elétricos Era.
O chefe do Comitê Civil e de Transporte do Conselho Municipal de Teerã, citando a recente resolução do Ministério da Economia e do Ministério da Energia, forneceu novos detalhes das taxas e custos de cobrança de carros elétricos na capital. De acordo com o regulamento, as tarifas de eletricidade para essas estações serão calculadas semelhantes a outras aplicações (incluindo poços agrícolas e aplicações comerciais), e a mesma taxa fixa e a mesma taxa não serão consideradas.
Essa abordagem tarifária visa equilibrar o apoio de veículos elétricos e observar os custos reais de energia. Como tal, o governo e o município podem incentivar os cidadãos a usar carros limpos, impedindo as perdas das empresas para distribuição de eletricidade.
Ação de Graças em Hashimi, referindo -se às atividades de várias estações de carregamento municipal e outras instituições em Teerã, enfatizou que essas estações não tiveram uma taxa definida até agora. Essa situação criou ambiguidades para investidores privados e carros elétricos.
De acordo com as estimativas iniciais US $ 500 E para carros pessoais para 950 USD Era. Por exemplo, as taxas elétricas precisam pagar aproximadamente US $ 5.000 por hora. Esses números ainda não são finais e podem mudar no futuro, dependendo das condições do mercado e dos custos de energia.
Como calcular a tarifa de carregamento para carros elétricos?
De acordo com o chefe do comitê civil e de transporte do Conselho Municipal de Teerã, a taxa final de carros elétricos excederá o custo da eletricidade consumida. Essa tarifa inclui uma ampla gama de custos relacionados a serviços de cobrança, incluindo custos para fornecer e manter equipamentos de cobrança, depreciação de dispositivos, salários humanos, custos de software e hardware usados etc.
Outro momento notável é a velocidade flutuante da eletricidade, que é determinada pela aprovação do Ministério da Energia. Essa porcentagem varia durante os meses e até as horas do dia e depende de fatores como busca, tempo de pico e políticas gerais do Ministério da Energia em Energia.
Para calcular com precisão os custos de cobrança do consumidor, as estações de carregamento serão equipadas com sistemas inteligentes que podem monitorar imediatamente a velocidade de energia e calcular o valor final e receber o valor final, levando em consideração todos os custos acima.
Hashimi agradeceu que o projeto tenha sido aprovado pelo Conselho Islâmico de Teerã, afirmando que a resolução seria oficialmente implementada após a aprovação final do governo de Teerã e seria usada como base para todas as estações de carregamento de carros elétricos em Tehran.
Aumentando as tarifas para o transporte público de Teerã
Sayed Ja’far Hashemi Hashemi, anunciando a aplicação de novas tarifas de transporte público em 1º de maio, explicou os detalhes dessas mudanças. Referindo -se à decisão do conselho de aumentar em abril de abril, ele enfatizou que a decisão foi tomada de acordo com o poço dos cidadãos por meio de Nowruz e aplicará oficialmente novas taxas a partir de maio.
No setor de metrôs, para pessoas que usam um cartão de ingressos personalizado, os preços aumentarão 2 %e para aqueles com um cartão de ingressos simples, 2 %. Agradeço a Hashim pelo fato de que incentivar os cidadãos a usar cartões de ingressos personalizados, além de reduzir os custos de viagem, ajudam a gerenciar melhor as informações de tráfego e o planejamento mais preciso para melhorar o serviço.
O ônibus também aumenta o aumento de 5 % para os usuários de ônibus e, para linhas normais, fora da rede de ônibus, as tarifas aumentarão 4,9 %. O chefe da Comissão Civil e de Transporte do Conselho explicou que a decisão foi adotada e os custos operacionais de cada uma dessas linhas foram adotados, dada a distância percorrida e os custos operacionais de cada uma dessas linhas.
No caso das taxas por taxas, como os táxis pertencem aos cidadãos de Teerã e estão no setor privado, as taxas aumentarão 4,9 % com base na inflação do Banco Central e no Ministério do Interior. O Dia de Ação de Graças de Hashimi, enfatizando que os táxis como setor privado são afetados pela inflação, afirmando que o aumento das taxas é baseado na aprovação do atual e é instruído a manter as capacidades econômicas dos motoristas de táxi e prestar serviços desejados aos cidadãos.
Desconto de metrô e ônibus para grupos vulneráveis e estudantes
O Dia de Ação de Graças de Hashimi, enfatizando a abordagem de apoio do governo da cidade de grupos vulneráveis, anunciou que havia descontos especiais para grupos específicos. Esses grupos incluem pessoas com deficiência, clientes do comitê de ajuda, pessoas cobertas pela organização de assistência social, idosos, estudantes e estudantes e terão descontos entre 5 % e 5 % ao usar o metrô e o ônibus.
Além disso, em uma etapa especial, o uso de serviços de metrô e ônibus para estudantes e estudantes será completamente gratuito durante os primeiros sete dias de outubro (ao mesmo tempo em que o ano letivo começar).
Táxis online com preços flutuantes em Teerã
O chefe do Comitê de Civil e Transporte do Conselho de Teerã anunciou uma nova resolução no setor de táxi aprovado com a abordagem baseada na justiça. De acordo com esse decreto, todos os táxis devem estar online para permitir que eles sejam cuidadosamente monitorados.
Referindo -se à capacidade de velocidade variável nos táxis on -line, ele disse que o sistema permite que os motoristas regularem a taxa da tarifa, dependendo das condições do movimento. Como resultado, as taxas de tarifas diminuem em 2 % na parte traseira e com o tráfego mental e, no horário de pico, aumenta positivamente em 5 %.
Esta política tem como objetivo motivar os taxistas a prestar serviços durante o horário de trabalho e facilitar o acesso dos cidadãos às taxas nesses tempos.