Segundo Tabnak, a competição de carros elétricos para fabricantes de carros mais velhos se tornou uma batalha pela sobrevivência. Jim Farley, CEO da Ford, expressou claramente esse fato no festival do Aspen Ideas Festival. Ele alertou que, se as empresas de automóveis americanas não acelerarem os carros elétricos da China, o futuro da Ford poderia ser comprometido.
“Estamos em competição global com a China e não se trata apenas de carros elétricos”, disse ele antes do aviso final. Ele fala com base em sua experiência pessoal.
China: alto volume de produção, excelente qualidade
O aviso de Farley foi levantado após suas viagens à China; Ele diz que viajou para o país seis ou sete vezes no ano passado. Lá, ele viu uma olhada de perto a rapidez com que os fabricantes de carros chineses estão fora do oeste. Por que está surpreso por ficar tão surpreso por um país que não pode vender seus carros nos Estados Unidos? A resposta é devolvida à quantidade de produção.
Segundo Farley, a China não apenas produz um carro elétrico mais do que qualquer outro, mas também não é de baixa qualidade. “Setenta por cento de todos os carros elétricos do mundo são fabricados na China”, disse Farley. “O comentário ocorreu logo depois que a Xiaomi ofereceu o chassi de luxo que você gira a um preço de US $ 6.000, que se diz ter sido registrado anteriormente.
“Eles são muito melhores que a tecnologia interior do carro. Por exemplo, Huawei e Xiaomi estão em qualquer carro de tecnologia e tecnologia; quando você entra nesses carros, não precisa conectar seu telefone. Automaticamente, toda a sua vida digital se reflete no carro. Além do preço e da qualidade dos carros chineses”.
O desafio estratégico da Ford diante do mercado em mudança
A mensagem é, portanto, clara. Farley quer que os Estados Unidos cheguem à China o mais rápido possível. No entanto, a Ford implementa sua estratégia para a produção de carros elétricos, não mais. Essa estratégia é porque os mercados da Ford estão mais interessados em carros híbridos. O Business Insider aponta que as ações da Ford aumentaram mais de 5 % este ano.
No entanto, a maior questão permanece: será suficiente adaptar e ajustar a rota de competição de longo prazo no mercado de carros elétricos do mundo que é cada vez mais dominado pela China? Farley não está esperando a pergunta porque ele já soou um alarme.