Mehdi Golshani, anunciando a implementação do projeto Sidewalks, citando motocicletas em Teerã, acrescentou: “As motocicletas se tornaram um dos sérios problemas urbanos e, infelizmente, testemunhamos violações nesta área”.
Continua: a base possui um conjunto de agências relevantes, incluindo policiais, aplicação da lei, representantes do Legislativo, aplicação, judicial e ministérios, que estão sob os auspícios de quatro grupos de trabalho ativos, cada um dos quais define projetos de motocicletas e um dos projetos mais importantes. Ele se aplica.
O gerente geral de transporte do município de Teerã disse: “Infelizmente, as calçadas da cidade não são poupadas por motocicletas, e isso não apenas ameaça a segurança dos pedestres, mas também em alguns casos também levou à segurança e roubo”.
Identificando a passagem do capital para prevenir motociclistas
Ele disse: Para concluir este projeto, 5 passagens foram identificadas em Teerã, que serão organizadas até o final deste ano e impedirão que elas entrem em motocicletas. Isso será feito com a ajuda de equipamentos e medidas de movimento, como a instalação de barreiras e sistemas especiais.
Golshani também enfatizou que as calçadas devem ser seguras para os cidadãos, acrescentando: em cada área de Teerã, são indicados 2 eixos com indicadores racionais, o que inclui um total de 2 eixos. Além disso, existem dois eixos transnacionais e básicos, como as ruas de Sharia, Valias, Revolução e Liberdade, e esperamos que a imunização seja realizada até o final do ano.
O Diretor -Geral de Transportes e o Município do Município de Teerã para o equipamento de projeto para o fornecimento de calçadas, disseram: Barreiras (U) em forma, sistema de liderança (para deficientes) e outros instrumentos de dissuasão são instalados em pontos de motocicleta para chegar a impedir que viajassem nas peças secundárias.
Ele apontou para a formação de uma base de motocicleta nos últimos quatro meses: a base foi presidida pelo prefeito de Teerã, que tem quatro grupos de trabalho especializados. Um é o grupo de trabalho de informação, educação e cultura; Outra é o grupo de trabalho de identidade responsável por identificar e cobrir motocicletas e controlar seu tráfego.
Golshani descreveu o terceiro grupo de trabalho como um grupo de trabalho de engenharia, aplicado a projetos como “país seguro” e diz: “O quarto grupo de trabalho também é um grupo de trabalho regulatório responsável pela polícia de trânsito e por cada grupo de trabalho que estamos listados e diferentes agências.
Ele disse que queríamos uma determinação nacional em organizar motocicletas, enfatizando que não podemos ser passivos contra o fluxo de motocicletas para espaços urbanos e temos que levantar nossas mãos e é necessário para todos os dispositivos, incluindo o Ministério da Saúde, a Organização de Seguros, a Organização Padrão e outras instituições responsáveis.
Golshani disse que temos 1 milhão e 6.000 motocicletas em Teerã, a maioria focada no centro de Teerã. De senhoras e senhores a renda rica e baixa, todas elas o usam e a questão é por que não é controlado e qualquer espaço que possa viajar por motocicletas e não pagar pelo tráfego, e as penalidades geralmente não são aplicadas corretamente?
O CEO do transporte do município de Teerã enfatizou: a motocicleta se tornou um tráfego interessante que todos usam e aumentam dia a dia no número de motocicletas, mas fizemos o possível para reduzir as motocicletas em Teerã e esperamos fazer melhores esforços.