De acordo com Tabnak, o presidente da Assembléia Consultiva Islâmica disse: “Por que não exigimos que as guildas usem câmeras de monitoramento para reduzir o roubo e assalto e aumentar a segurança?” Nos quatro meses seguintes, o Ministério das Rodovias leiloará o setor privado para monitorar as estradas do país.
Mohammad Bagher Ghalibaf disse em uma sessão pública TODE e depois de revisar a qualidade dos serviços e a ação executiva das agências responsáveis no país: Hayz Dura toma um passado; Somos muito ruins pelos padrões mundiais, por isso precisamos agir em condições aceitáveis.
Ele acrescentou: “Se olharmos para o terceiro e quarto planos de programas de desenvolvimento, a questão dos pontos de acidente ainda estará disponível”. Isso mostra que temos problemas em algumas áreas. Se houver um problema com o Legislativo, os amigos devem corrigi -lo e se houver um problema no campo da implementação, devemos fazê -lo. A atenção da Comissão Civil e da polícia seguirá o caminho e agirá; Obviamente, a conversa de Sardar Hosseini também foi mencionada.
O professor do Parlamento enfatizou: não devemos usar a capacidade do setor privado, especialmente este ano, que é o ano de investimento e produção; Por que devemos considerar o orçamento do governo para monitoramento, como equipamentos, instalações e manutenção de câmera, enquanto o setor privado pode fazê -lo e que não há problema legal?
O Ministério da Estrada é um leilão para transferir as estradas do país para o setor privado
“O Ministério de Estradas e Desenvolvimento Urbano não pode dizer que não há lei”, afirmou. O setor privado pode monitorar toda a rota, gastar e investir em sua renda, e é possível executá -la e não há problema legal, mas por que isso não foi feito. Realizamos a reunião hoje, mas quem deve responder ao Ministério das Estradas por quatro meses para atribuir as estradas do país do setor privado; Isso inclui todas as cidades e estradas, portanto a Comissão Civil seguirá.
Não exigimos que as guildas usem câmeras de monitoramento para reduzir roubos e roubos e aumentar a segurança.
O presidente do Parlamento disse: “Por que não exigimos que as guildas usem câmeras de monitoramento para reduzir os roubos e roubar e aumentar a segurança, mesmo quando a lei não é usada ou por que peixes dourados não usam instalações padrão e não o cumprem”.
Deve ser um gerente que deixou o verbo para ser questionado
“Acho que estamos no parlamento que não queremos”, continuou Ghalibaf. A Comissão Judicial levou em consideração a lei sobre a implementação da lei. O gerente que deixou o verbo também deve ser responsável. O vice -presidente de supervisor, a Comissão Principal 2 e os dispositivos devem ter cuidado para fazê -lo.
Ele disse: há organizações de caridade que sofrem muitas vezes com acidentes e querem ajudar a reduzir as vítimas e proteger a vida das pessoas.
As vítimas de estrada aumentaram em comparação com o ano passado
O presidente do Parlamento disse: “Embora tenhamos feito trabalho cultural este ano, infelizmente as baixas da estrada aumentaram em comparação com o ano passado, o que mostra um grande fardo de acidentes”. As estatísticas serão apresentadas ao Parlamento em maio, o que certamente será um aumento nas emergências.
Alguns dos pacientes de emergência não foram aceitos devido à falta de um médico
Ele disse: “Nos hospitais, especialmente nas noites do ID, os hospitais tentarão descartar os pacientes mais cedo e aumentar as folhas, e mesmo alguns pacientes de emergência não foram admitidos devido à falta de médico”. Este é o fato amargo que existe. As pessoas responsáveis por outros funcionários devem prestar mais atenção a essa questão. Nesses casos, um passo à frente deve ser dado.
Falando em transporte rodoviário, o presidente da Assembléia Consultiva Islâmica disse: “A Comissão Civil deve seguir os casos de implementação de 6.000 caminhões e ônibus de estrada durante o sétimo plano”. O Parlamento ainda tem uma segunda mão para a importação de caminhões, mas o Ministério de Estradas e Desenvolvimento Urbano está em dificuldade. Um exemplo é a condição de caminhões que deixaram para trás a fronteira e participaram de seu envolvimento e dano; Nesse caso, se as pessoas estiverem perturbadas, elas devem ser consideradas, mas se tivermos um problema com o sistema executivo, deve ficar claro.
Ele acrescentou: “Antes da aprovação da lei, os caminhões tinham que ser importados, que atingiam 6.000 caminhões até que a lei fosse aprovada; esses dados estavam no Ministério de Estradas e Desenvolvimento Urbano, onde havia uma ênfase no caminhão auto -suficiente e auto -suficiente.
No Parlamento, ele declarou que o Presidente do Parlamento: a Comissão de Supervisão, a Comissão de Princípio 2, o Comitê de Saúde e a Comissão Civil devem prestar atenção aos pontos levantados nesta sessão e registrá -la e informar as agências relevantes. Antes do próximo ano, continuaremos apresentando essas perguntas para seguir em frente.
O número de novos ônibus no transporte urbano e rodoviário é tão baixo que não pode ser expresso
“O número de novos ônibus no transporte público e rodoviário é tão baixo que não pode ser expresso”, disse ele. Deus deseja, nós os seguimos.