O Samani original, secretário da Associação Airlines, revelou o preço de 1 e 2 milhões de Tomani para voos do Arbine Circle. Enquanto isso, o preço aprovado da passagem de retorno da Arbaeen no ano passado foi de US $ 2 milhões.
De acordo com o Serviço Econômico Tabnak, A questão dos preços dos ingressos para companhias aéreas, especialmente em dias de alto dia como Arbaeen Hosseini, sempre foi discutida entre as companhias aéreas, o Ministério de Estradas e Desenvolvimento Urbano e Passageiros; Como esperado, tomar medidas para viajar viajantes acessíveis na situação econômica atual, isso foi realmente trazido para as perdas financeiras das companhias aéreas na guerra de 12 dias e com 5 % de ingressos caros para compensar suas semanas anteriores.
Mas a posição da companhia aérea é outra coisa e, como sempre, o caro armas levantou os preços dos combustíveis, a manutenção do avião e os custos do aeroporto, alegando que o manuseio do aeroporto Najaf é muito alto e o aeroporto privado recebe muito dinheiro para cada passageiro; Isso é enquanto BEspera -se que as companhias aéreas aproveitem essa oportunidade para aumentar sua renda e tornar os preços caros para compensar as perdas de linhas de vôo prolongadas nas últimas semanas.
Foi 5 % caro em um ano!
No ano passado, o preço aprovado de um ingresso redondo de Teerã para Nadjaf foi de 2 milhões de Tomani e 5 milhões de Tomani de cidades como Mashhad. Enquanto isso, as passagens de voo da Arbaen este ano foram anunciadas em Najaf para Najaf para Najaf 2 milhões de Tomans e dos aeroportos orientais do país como Mashhad, Zahedan, Kerman a Najaf, 2 milhões de Tomans. Portanto, o preço dos voos de Teerã para Nadjaf aumentou cerca de 2 % em relação ao ano passado e cerca de 2 % das cidades do leste do país.
Obviamente, o preço do transporte terrestre, como ônibus, vans e pilotos, quase não tem frequência aérea e há muito aumento nos preços em diferentes rotas iraquianas em comparação com o ano passado. Então As companhias aéreas e o Ministério das Estradas como agências responsáveis, embora tenham declarado tarifas como taxas aprovadas, não são totalmente controladas neste mercado e viram repetidamente que algumas companhias aéreas violam essas tarifas de várias maneiras, como ingressos insuficientes ou vendas no mercado negro. E a preços mais altos, é entregue ao usuário final que nem é levantado pelo anúncio da formação de comitês de supervisão e pelo tratamento de revendedores caros.
Por outro lado, o aumento dos preços das aeronaves da Arbaeen coincidiu com o final dos dois dias da guerra com Israel e o fechamento da frota aérea do país. Esperava -se que a autoridade de aviação civil tivesse maior probabilidade de fornecer ingressos a um preço razoável para esse importante evento religioso, para que não vejamos figuras astronômicas e ingressos irracionais e irracionais, mas falhassem.
De acordo com Tabnak, Os bilhetes caros da Arbaeen parecem ser, além de fatores econômicos, como aumento de custos, a maioria dos problemas de instituições responsáveis, como falta de entrega, supervisão inadequada e alta demanda do mercado e necessidade de mais coordenação entre várias agências, incluindo o ministério de estradas, companhias aéreas e governo, para controlar o mercado de maneira eficaz.