O Ministério das Obras Federais estabeleceu o prazo final para a via expressa de Enugu, que é implementada pelo MTN sob o projeto de projeto de desenvolvimento e reconstrução de infraestrutura (crédito tributário).
A decisão foi realizada em 2 de fevereiro de 2012, na sede do ministério de Abuja, uma reunião com a MTN e a empresa RCC NIG. Limitado para resolver o atraso e o financiamento dos desafios, afetando o projeto.
Foi publicado em comunicado no site do ministério.
Ministro do Trabalho, engenheiro de sen. David Umahi enfatizou a necessidade de terminar em tempo hábil, observou:
“A construção da via de dual-caráuz de Enugu-onitsha deve ser concluída até 10 de maio de 2026. A estrada deve falhar após a construção pelo contratante que a MTN será responsável”.
Ele enfatizou que a MTN seria responsável por qualquer falha estrutural devido ao trabalho de baixa qualidade da empresa RCC NIG. Limitado, ele enfatizou ainda que nenhuma mudança de despesa seria permitida se eles cumpram os termos do contrato.
A UMAHI alertou que a MTN não deve priorizar o lucro dos negócios em comparação com o fundo do projeto, pois pode atrasar a conclusão e afetar negativamente a percepção do público sobre o compromisso do governo com o desenvolvimento de infraestrutura. Ele enfatizou fazer uma promessa formal entre a MTN e o ministério para impedir a variedade de atrasos e despesas.
Mais insight
O ministro esteve presente na reunião, Rt. Honorável Mohammad Bello Gonalio, secretário permanente do Ministério das Obras Federais, engenheiro. Representante do MTN OO Adibiyi e diretor administrativo e equipe do RCC.
Durante a discussão, o Umahi revisitou a promessa do ministério de garantir a qualidade e a distribuição oportuna do projeto.
- Ele criticou a MTN que criticou a MTN, acusando a diretiva do ministério de que a diretiva do presidente estava destruindo os projetos do presidente para interromper o uso de materiais de baixa qualidade no RCC.
Protegendo a posição do ministro, disse o Umahi, “Precisamos manter os registros diretos que este ministério tem a responsabilidade de garantir a qualidade do trabalho pelos contratados. E, neste caso, o contratado é MTN. ”
A UMAHI revelou que foi feita uma inspeção de que o RCC está usando a areia arenosa, que pode comprometer a estabilidade da estrada.
Ele os instruiu a mudar para a areia do rio já a pagar para pagar para garantir a qualidade e o consentimento com os valores do contrato.
- Ele também criticou a abordagem do RCC em relação à variedade do projeto, citando um exemplo em que a empresa implementou um projeto de N38 bilhões de dólares, mas exigiu mudanças de N1 bilhões. Os Umahi alertaram que essas práticas nacionais não seriam mais toleradas pela inflação, pedindo que o RCC esteja estritamente cumprindo as regras sobre despesas.
O objetivo do projeto Enugu-Onitsa Expressway é melhorar a comunicação entre Enugu e Onyitsha, aprimorando significativamente as atividades econômicas e de transporte na região sudeste após a conclusão.