A agência Maranho, Tokantins, Piau e Bahia planejaram fornecer suprimentos agrícolas aos estados dos estados
Rio – depois de aumentar o contrato de fornecimento Gás natural líquido (GNL) Organização logística vertinel para o caminhão, o EnvA O complexo Paranaba apreendeu todo o poder das plantas baseadas nos negócios. Agora ele tem como alvo a segunda unidade para aumentar a base de clientes. O maior fabricante de gás natural privado do país, o GNL de “pequena escala” da ENVA já foi alimentado Vale E de ImplorandoO
“Para permitir o progresso dos negócios de pequena escala de GNL, estamos avaliando a possibilidade de aumentar a capacidade instalada já em Paranaba”, Marcelo Lops de “ANVA Marketing, Marketing e novos comerciantes.
Os reboques de transporte criozênico responsáveis por tomar gás natural, tratamento, lamber, economizar e carregar volumes começaram a trabalhar em novembro de 2024 e sua capacidade tem 600.000 m3/dia, agora totalmente ocupada.
Lops diz que “com essa” venda “de energia vegetal, abrimos um novo ciclo de investimento de investimento, concentrando -se na expansão de pequenos negócios de LNG para regiões não atendidas pela rede de pipeline”, disse Lops.
Ele diz que os acordos ainda assinados até agora mostram que a solução de GNL é possível para o transporte pesado, para que uma parte do mercado tenha se mudado para o diesel no estado transparente. A ANVA está planejando fornecer combustível para o fornecimento de agricultura.
Estendendo o contrato
Como mostrado Estado/BroadcastO novo acordo com o Virtugull durará até o final de 2034 e o trimestre do que o fornecimento da GNL pela ANVA, que vai de 35 mil metros cúbicos (nm³/dia) a 150 mil nm³/dia por dia. Há também o pioneiro para aumentar o volume contratado com a ANA no dia em mais 600.000 m³/dia, de acordo com o crescimento dos negócios na virtude.
Esse gás natural fluido já atenderá à demanda no So -Colod Matapiba, que combina regiões agrícolas nos estados de Maranho, Tokantins, Piau e Bahia.
A parceria e a vertigoenl de Anava dizem “corredor verde” para transporte pesado no país que substitui os caminhões a diesel por veículos de GNL e já fornece soluções de transporte de baixo poluente para empresas Valley, Suzano, Wiber e Kofco. O
Potencial e descontobonização
“A adoção diária de diesel de transporte mais pesado de Matupiba é o equivalente ao gás natural cerca de 9 milhões de metros cúbicos. Apenas 10% desse mercado representará o uso diário de cerca de 1 milhão de metros cúbicos de gás, como solução estratégica para decorar o setor logístico No Brasil, como uma solução estratégica para o Brasil. “Em comunicado, ele disse à EnvA.
Além disso, de acordo com o fabricante, o uso de GNL no veículo pode reduzir a emissão de 20% a 30% do dióxido de carbono (CO2) e eliminar as emissões de partículas de enxofre e óxido (NOX) em comparação com outros fósseis como outros fósseis.
